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    漯河馮先生

    來源:作者:發布時間:2019-08-15瀏覽:
    摘要:1.車型帕薩特領馭1.8T轎車,裝備01V型5檔自動變速箱。2.故障現象該車行駛里程為17萬km,行駛中駕駛員突然發現變速箱出現了故障。維修人員使用VAS5052A測試儀進行查詢,故障碼為“17105 P0721 035-輸出轉速傳感器電路 范圍/性能 間隙式”。大部分時間無法清除,有時可以清除但是…

    1.車型

    帕薩特領馭1.8T轎車,裝備01V型5檔自動變速箱。

    2.故障現象

    該車行駛里程為17萬km,行駛中駕駛員突然發現變速箱出現了故障。維修人員使用VAS5052A測試儀進行查詢,故障碼為“17105 P0721 035-輸出轉速傳感器電路 范圍/性能 間隙式”。大部分時間無法清除,有時可以清除但是車輛運行后又立即出現。

    3.排除經過

    維修人員用測試儀檢查,初步分析是變速箱的電控部分出現了故障。根據測試儀提供的線索,首先檢查了輸出轉速傳感器G38的線路,沒有發現斷路或短路的地方,于是更換了轉速傳感器G38,但是上路試車,仍然發現上述故障碼。考慮到輸出轉速傳感器G38是該型變速箱的一個主要輸入信號,如果變速箱的控制電腦對該信號處理有誤,也會出現上述故障碼,于是更換該型號的控制電腦,但是更換完畢上路試車仍然無效,上述故障碼依然出現。

    考慮到該車的變速箱已經行駛了約18萬km,內部的摩擦片已經磨損到一定的程度,按照司機的要求該變速箱也準備進行大修,于是我們對該變速箱進行了大修,大修后變速箱內部的故障隱患全部排除了。但是上路試車后發現原來出現過的故障碼仍然間歇性出現。

    接著對變速箱的動態數據進行觀察和分析,車輛進行一段時間的行駛后發現:發動機ECU的01-08-05的第三區域顯示的是車速,此時車上儀表的車速為30km/h左右,測試電腦卻顯示130km/h,很明顯的錯誤。

    隨后進入儀表ECU觀察車速,進入舒適系統ECU觀察車速數據顯示均為正常。

    難道是發動機ECU的車速數據處理有問題,但是更換了一套儀表和發動機ECU,故障一樣。

    最后更換了G22車速里程傳感器后,發動機ECU中的01-08-05的第三區域中的車速里程顯示正常了。再試車,變速箱也正常了。

    到此,維修人員認為故障原因找到了,認為變速箱修好了。

    但是大約行駛了約2周后,司機再次說變速箱又出現了故障,和原來的一樣。維修人員用測試儀檢測變速箱控制單元,又發現了原來的故障碼“17105 P0721 035-輸出轉速傳感器電路范圍/性能間隙式”。經過上述的維修和一系列可能故障原因的排除,這次檢查重點應該是車速信號。

    將該車上裝備的所有控制單元一一斷開進行檢查和試車,沒有發現異常,但是在檢查到大燈控制單元的時候發現后備箱左側有一灘隱蔽的積水,大燈控制單元濕流流的,將控制單元的插頭拔下以后發現插頭被綠色殘漬站污。斷開大燈控制單元插頭后進行試車再也沒有出現上述故障,就這樣斷開插頭試車進行了2周也沒有發現上述故障出現。通過后期對問題的進一步追蹤調查,車主反饋變速箱沒有再次出現原來的故障,說明問題就出現在了大燈控制單元進入環節上。

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